En medio del incremento del boleto urbano a $1.700, el concejal Carlos Ale presentó un proyecto de ordenanza para implementar en San Miguel de Tucumán un Sistema Automático de Combinación de Pasajes, una iniciativa destinada a reducir el gasto en transporte de los usuarios que deben utilizar más de una línea de colectivo para llegar a destino. La propuesta establece que quienes combinen dos líneas urbanas dentro del plazo de una hora obtengan un 75% de descuento en el segundo pasaje.
El beneficio podría utilizarse hasta dos veces por día y apunta principalmente a trabajadores, estudiantes y vecinos que realizan múltiples viajes diarios.»Hoy el problema no es solamente cuánto cuesta el boleto, sino cuánto termina pagando una familia para poder trabajar, estudiar o acceder a un servicio de salud. Hay vecinos que deben tomar cuatro colectivos por día y destinan una parte cada vez mayor de sus ingresos al transporte. El Estado tiene que buscar soluciones inteligentes y no limitarse únicamente a autorizar aumentos», afirmó Ale.
Según explicó el edil, con el boleto fijado en $1.700, un usuario que combina dos líneas para ir y volver de lunes a sábado realiza alrededor de 48 combinaciones mensuales. Con el sistema propuesto, el segundo pasaje pasaría de $1.700 a $425, generando un ahorro de $1.275 por combinación y un beneficio estimado de $61.200 por mes.
En casos de mayor cantidad de viajes, el ahorro podría superar ampliamente esa cifra. Ale destacó además que sistemas similares ya funcionan en distintas ciudades del país, entre ellas Buenos Aires, Rosario, Mendoza, Santa Fe, Paraná, Bahía Blanca, Río Cuarto, Villa María, Comodoro Rivadavia y Gualeguaychú, donde la combinación de pasajes permite reducir el costo del transporte para los usuarios.
Para el concejal, el transporte público debe pensarse como una política de inclusión y no únicamente desde la lógica empresarial. «Si el vecino usa más el colectivo porque le resulta más conveniente, también gana el sistema. Más pasajeros significan mayor utilización del servicio, más eficiencia y mejores oportunidades para todos.
La discusión no puede agotarse en cuánto aumenta el boleto; también debemos debatir cómo hacer que viajar cueste menos», sostuvo.
Finalmente, Ale señaló que el Sistema Automático de Combinación de Pasajes representa una herramienta moderna que permitiría aliviar el impacto económico del transporte sobre miles de familias tucumanas. «El transporte público tiene que ser una herramienta de inclusión y no una carga para quienes todos los días salen a trabajar o estudiar. Gobernar también es encontrar mecanismos para cuidar el bolsillo de la gente. Ese es el objetivo de este proyecto», concluyó.
